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la petite histoire de la construction de mon ulm luciole mc30…. blog 2- outillage (mise a jour le 07/02/13) 3- fabrication des nervures ailes, volets et ailerons (mise à jour le 06/11/2012) 4- fabrication empennage vertical (gouverne de direction) mise à jour le 19/10/16 5- fabrication empennage horizontal (gouverne de profondeur) 6- fabrication volets et ailerons (mise à jour le 19/10/16) 7- fabrication cloison pare feu (mise à jour le 15/04/14) 8- fabrication cadres 3, 4, 5 (metalliques) mise a jour : 05/12/11 9- fabrication cadre 7 (bois) 10- fabrication du bati de longeron d’aile 11- le moteur (mise à jour le 02/01/18) 12 – fabrication longerons d’ailes (mise a jour le 05/10/11) 13 – fabrication fuselage (mise à jour le 17/10/17) 14 – fabrication des commandes de vol (mise à jour le 27/11/17) 15- construction des ailes (mise à jour le 22/03/16) 16- le siege pilote (mise à jour le 20/09/17) 17- trains d’atterrissage (mise à jour le 29/08/13) 18- fabrication du reservoir carburant (mise à jour le 29/08/13) 19- fabrication de la verriere (mise à jour le 21/04/15) 20- premiers vols (le 14/11/16) 21- peinture (mise à jour le 20/04/17) rubrique « bons plans » et « appros » mise à jour le 01/04/14 22 – tableau de bord (mise à jour le 30/05/18) accueil > derniere mise à jour du blog : 30/05/18 presentation derniere mise à jour du blog : 30/05/18 presentation la luciole mc30 est un ulm monoplace de construction amateur type 3 axes conçu par l’ingénieur michel colomban. type « 3 axes » signifie qu’il est pilotable en tangage, en roulis et en lacet par des gouvernes dédiées. (en clair il se pilote comme un avion conventionnel, seules sa masse et sa vitesse de décrochage les classent dans la catégorie ulm….). avec une vitesse de croisière de 170 km/h pour une vitesse maximale de 220 km/h et une autonomie de 700km, (voire 900 km en croisière économique….) c’est une machine qui se classe dans sa catégorie parmi les plus performantes, si ce n’est la plus performante. s’il est possible d’acheter quelques pièces dans le commerce ou auprès de certaines personnes, la plupart doivent être fabriquées par soi-même à partir de carbone, de différentes essences de bois, d’acier, d’alliage d’aluminium,…etc. c’est ce que l’on appelle la « construction amateur”. la fabrication de ce superbe petit engin se fait donc en suivant scrupuleusement les indications de son concepteur, lesquelles se présentent sous forme d’une liasse de plans ainsi que de plusieurs manuels. c’est là la seule source officielle d’informations à laquelle se référer. il existe un très beau site consacré à la luciole : http://luciolemc30.forumpro.fr vous y trouverez non seulement ses principales caractéristiques mais bien d’autres choses encore… mon blog n’a donc pour but que de présenter et d’illustrer la construction de mon propre avion… je tacherai d’y ajouter des photos au fur et a mesure de l’avancement des travaux. enfin, pour plus de clarté, j’ai organisé ce site en plusieurs chapitres correspondants à la fabrication des principaux éléments de l’avion. en cliquant sur ces chapitres vous accéderez aux photos illustrant ces différentes étapes. les feuilles de contre-plaqué qui deviendront ma luciole en suivant scrupuleusement les plans du concepteur…. quelques exemples de pièces en cours de réalisation… 25 réponses à “derniere mise à jour du blog : 30/05/18 presentation” syndication pour cet article jéjé 18 mai, 2011 à 12:08 belle présentation de ton blog . je comprends pourquoi tu n’as pas de temps pour le kite !! jérôme jacques (vuvu) 25 mai, 2011 à 12:54 bravo – du travail de patience et de précision. on attend le 1er quitté des roues du sol des vaches a+ jaques emeric 25 juin, 2011 à 22:07 merci pour votre blog qui nous permet de se rendre compte du travail a effectuer, bon courage! j’ai hate de voir l’installation du moteur de « tondeuse ». le forum des ulm 26 juin, 2011 à 11:48 avec l’autorisation bienveillante du patron de ce blog, je présente le forum « le forum des ulm – ela -lsa » dont je suis le créateur : c’est un des rares forums francophones qui parlent d’ulm de façon généraliste, c’est à dire sous tous ses aspects. les autres forums ou blogs sont spécialisés (comme celui-ci). le forum des ulm – ela -lsa est un forum multinational pour lequel il était difficile de trouver un nom explicite ou un nom court. en effet, ce que nous appelons ulm en france ou en europe francophone a des équivalents divers partout dans le monde. ils portent des noms différents et ont des caractéristiques différentes puisque les législations sont différentes. disons pour résumer qu’il concerne les aéronefs monomoteurs, biplaces au maximum, qui ne nécessitent pas le ppl. ce forum se veut aussi un rassembleur de tous les forums et blogs spécialisés : tous les administrateurs peuvent venir présenter leurs sites. le mieux est de venir voir : http://www.forum-ulm-ela-lsa.net bonne navigation et bons vols ! lionne19 6 juillet, 2011 à 11:42 merci pour ce partage sergio ! penses-tu l’utiliser bientôt ? as-tu déjà ton permis ? cordialement fireconsulting 6 juillet, 2011 à 13:04 hello, passionnant en effet mais avant de voler de tes propres ailes………y’a un peu de boulot quand même. bonne continuation et bon courage. bruno dernière publication sur fire-consulting : monoxyde de carbone, attention danger polo 19 juillet, 2011 à 23:05 merci pour ton blog anti prise de tete et sans code d’accés ou il n’est pas nécessaire de montrer patte blanche pour le consulter. gégé 21 octobre, 2011 à 22:56 ton travail est immense, et la création de ton site représente un boulot énorme mais qui peut générer de nouveaux adeptes. c’est génial ! et pendant ce temps il y en a que la seule musique fait planer ! laird 26 décembre, 2011 à 20:18 salut, j’aimerai savoir si dans la liasse de plans il y a aussi des indications concernant les matières à utiliser. ex : feuilles de contre plaqué… c’est dommage qu’il n’y est pas de kit en vente pour ce modèle. @+ paul 6 juin, 2012 à 21:43 info: un ami a « cramé » ses bobines d’allumage, achetées chez hdc. après quelques recherches effectuées avec l’aide de l’ami google, il s’est avéré que l’on peut les acheter sur internet, chez http://www.shop-racing.com , pour 52 euros. l’allumage est de marque pvl et les bobines d’allumage portent la référence 650.100 paul muller 12 juin, 2012 à 18:29 suggestion : ouvrir un chapitre « appros » , qui contiendrait les bonnes adresses et commentaires. sam 8 juillet, 2012 à 22:46 bonsoir. bravo pour ce blog; il m’est bien utile. quel primaire utilises-tu pour protéger tes pièces alu ? flyingserge1 7 novembre, 2012 à 9:49 bonjour. j’utilise un wash primaire pu99 puis un primaire pac 33. crdlmnt sengès gérard 3 septembre, 2013 à 9:56 sergio,t’es un mec formidable dans tout ce que tu entreprends…! flyingserge1 6 septembre, 2013 à 12:02 hé bé ça c’est gentil alors !!! merci mon gégé d kiki et yann 4 mars, 2014 à 20:38 et le blog en plus ….. super !!!! bonne continuation, il nous tarde de te voir voler françois morel "françois ii" 20 avril, 2014 à 10:12 bonjour, merci pour votre splendide travail, et surtout pour le partager par votre site. j’ai entrepris pour ma part une construction beaucoup plus modeste: une « souricette », de michel barry. je détaille mon travail surun site dont le principal intérêt, de mon point de vue, est de refléter la situation et le déroulement d’un projet entrepris par quelqu’un qui n’est ni spécialiste, ni particulièrement doué. je voudrais savoir si vous seriez d’accord pour échanger un lien sur nos sites respectifs? je mets votre site sur ma page « lien », et vous en feriez autant. pour l’instant, j’ai obtenu 11000 connexions depuis le début du site, soit septembre 2012. recevez toutes mes amitiés, et tous mes encouragements. f2 permis coignieres 28 avril, 2014 à 11:28 merci beaucoup !|c’est tout parachutisme gaillac 18 juin, 2014 à 11:05 http://www.borntofly-parachutisme.com/ très joli blog et intéressant ! flyingserge1 18 juin, 2014 à 15:54 bonjour françois. votre site est intéressant et qui plus est agréablement écrit….dont acte ! ) cordialement (et meilleurs encouragements à vous aussi). serge jean claude debreyer 23 septembre, 2014 à 16:57 bonjour je construis un autogire tractif monoplace. je crois que votre cloison pare-feu est une simple couche de peinture luriboiso. je me demandais si vous pourriez m’en vendre de quoi couvrir ma cloison moteur (0,5 m2)? merci d’avance pour votre réponse jean claude 02 54 76 73 43 41200 romorantin choosepictures 8 octobre, 2014 à 9:55 j’avoue que j’aimerais bien piloter cette petite merveille, hélas ! je gère un annuaire spécialisé aviation sports loisirs aériens et j’ai inscrit votre site dans la catégorie constructeurs. contactez-moi si vous êtes intéressés pour un échange de lien. philippe guy 21 novembre, 2014 à 14:16 salut sergio! c’est bien tu avances !!! j’espère que tout va bien dans ta vie familiale et professionnelle. si je vois une anomalie dans ton blog, c’est sur je te ferai un tci ) et tu m’appelleras pour le « clôturer » euh…non! le clore! que de bons souvenirs d’af des bisettes mon sergio. 06 42 28 13 25 flyingserge1 27 janvier, 2015 à 16:30 salut guy ! Ça fait plaisir d’avoir de tes nouvelles ) bon on fait comme ça, dés que tu vois un truc qui cloche tu me le dis ! ;o) vol en ulm toulouse 3 avril, 2015 à 11:54 belle réalisation! quel courage pour effectuer un tel travail en suivant des plans, chapeau laisser un commentaire annuler le commentaire nom (requis) email (ne sera pas publié) (requis) site web xhtml: vous pouvez utiliser ces balises : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong> -- pages derniere mise à jour du blog : 30/05/18 presentation 2- outillage (mise a jour le 07/02/13) 3- fabrication des nervures ailes, volets et ailerons (mise à jour le 06/11/2012) 4- fabrication empennage vertical (gouverne de direction) mise à jour le 19/10/16 5- fabrication empennage horizontal (gouverne de profondeur) 6- fabrication volets et ailerons (mise à jour le 19/10/16) 7- fabrication cloison pare feu (mise à jour le 15/04/14) 8- fabrication cadres 3, 4, 5 (metalliques) mise a jour : 05/12/11 9- fabrication cadre 7 (bois) 10- fabrication du bati de longeron d’aile 11- le moteur (mise à jour le 02/01/18) 12 – fabrication longerons d’ailes (mise a jour le 05/10/11) 13 – fabrication fuselage (mise à jour le 17/10/17) 14 – fabrication des commandes de vol (mise à jour le 27/11/17) 15- construction des ailes (mise à jour le 22/03/16) 16- le siege pilote (mise à jour le 20/09/17) 17- trains d’atterrissage (mise à jour le 29/08/13) 18- fabrication du reservoir carburant (mise à jour le 29/08/13) 19- fabrication de la verriere (mise à jour le 21/04/15) 20- premiers vols (le 14/11/16) 21- peinture (mise à jour le 20/04/17) 22 – tableau de bord (mise à jour le 30/05/18) rubrique « bons plans » et « appros » mise à jour le 01/04/14 j’ai aussi construit ma maison (en bois…) ...cliquez ci-dessous si vous voulez en savoir plus... la construction de ma maison en bois… autres sites aeronautiques interessants... choosepictures encore un site sur la construction d’une luciole la construction d'une luciole savoyarde… la construction d'une sourictette de michel barry la construction d’une luciole anglaise la trés belle construction d'un biplan kiebitz le forum de la luciole le forum des ulm un autre site de construction d’une luciole un super site sur la construction d’un sd1 coanda groove band je suis egalement musicien soul et funk…cliquez ici pour en ecouter un peu ! :o) coanda groove band je suis également musicien de soul et funk music...cliquez sur coanda groove band ! :o) articles (rss) and commentaires (rss) 58 requêtes. 0, 264 secondes. mondialisation | alimentation toucouleur | akywa, blagues à 2 balles, ... | unblog.fr | créer un blog | annuaire | signaler un abus | mille-amis | site albo | benammar19

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